テーマ:長崎情景

九州の海

今日は、午前中ランニングしたんですが、10時の時点で32℃。 どうりで頭がクラクラした訳です。 もちろん、水分補給と後頭部への水かけはしました。 こう暑いと、ツーリングもやる気が起きません。 今回も過去データからのフォトのアップです。 長崎県平戸島 南シナ海 [Nikon D2h]      天気:晴れ 女王陛下とホテル…
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長崎新幹線に思う

長崎新幹線、正式名称は「九州新幹線・西九州ルート」です(一般には長崎新幹線がメジャー)。 長崎県・佐賀県以外の方は、この長崎新幹線についてはほぼ知らないかと思いますので、ざ~あっと! 紹介させていただきます。 長崎新幹線は既に開業している九州新幹線の新鳥栖駅から分岐し佐賀市、武雄市、大村市、諫早市を経由し長崎駅に至る整備新幹線です…
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長崎眼鏡橋 2012春 引力で持つ橋

前回とほぼ同じタイトル 年がプラス1で、2012年3月に撮影したものです。 橋の構造というのは、引力に逆らわず、重力をかけてバランスをとってるんですね~ これも引力か~!? このときは、SONICがはじめて所有したフルサイズ一眼レフD700を使いました。 ミラーレス並みにきれいに撮れる、というかミラーレスが出来…
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2017春 雑感 & 有明海

暦の上では、とうに春を迎えています。 この冬は、わたしの地方ではあまり雪が降ることもなく、比較的穏やかな気候でした。 正月三が日が晴れ続きだったことも、穏やかな冬を印象付けました。 気候のことをダラダラと話すというのは、要は何の話題もなく、写真撮影が進んでいない事の証拠です(笑)。 故に、5~6年前に撮影した有明海をアップします…
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長崎新幹線ニュース リレー方式はフリーゲージと6分差!?

国土交通省が発表したところによると、2022年までに長崎新幹線を武雄温泉駅でのリレー方式で、1時間26分で博多~長崎間を開通させるとのこと。 所要時間は、武雄温泉駅での乗換時間を3分で計算しています。 九州新幹線の新八代、部分開通の乗換時間は3分だったので、これにならった計算だと思われます。 ちなみに、博多~長崎間 現在の88…
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蛍茶屋電停

写真撮影が全く進んでいませんので、2011年の秋に行った長崎のストックデータからです。 長崎電気軌道の蛍茶屋電停です。 と、言いながらナローな長崎電軌の車両です。 こちらの写真はエキサイトブログのときに掲載しました 電車車庫がビルになっていて、レンタルビデオ店、ファミレス、駐車場が同居しています。 駐車…
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自転車で長崎に行こう!Ⅴ 2日目ツーリングへ出発

長崎自転車旅はの1日目は150キロ余りを一気に走破したので、かなりきつい思いをしました。 自転車にトラウマになって、本日久しぶりに自転車に乗ったくらいですから… 約50日も自転車に乗っていませんでした。 久しぶりに自転車に乗りましたが、やっぱり気持ちいい! 写真は、宿泊したANAクラウンプラザホテルグラバーヒル。 なんてお…
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自転車で長崎に行こう!Ⅳ 朝のグラバー園②

大阪、京都シリーズを連載中ですが、ここらでちょっと一休み… 忘れかけていた、長崎自転車旅シリーズを再開します。 今回は、自転車旅の2日の朝食後に行った、グラバー園の様子です。 ちなみに、長崎に行ったのは9月27日~29日で、最高気温が29.7℃と残暑がまだ厳しい日でした。 8時過ぎということもあってか、ガーデ…
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自転車で長崎に行こう!Ⅲ 朝のグラバー園

前日に151キロを走って、昼食と夕食がそこそこにしか食べなかったせいか、今朝の朝食は信じられないほど食べました(※)。 ホテルのすぐ近くにあるグラバー園は朝の8時開園です。 この日も自転車を走らせなければなりませんが、つかの間の休息です。 入口の手前に大浦天主堂があります。 動く歩道から天主堂方面を望む …
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自転車で長崎に行こう!Ⅱ 長崎到着!

自宅から119キロ地点の諫早市東部です。 休憩場所にしたのは国道207号のバイパスと本道の取付部分のデッドエリアです。 人も車もきません。 133キロ地点の国道34号長崎多良見インター入口 ゴールまであと18キロの地点(往路は151キロです)。 ここもかなり長い登り坂になっています。 休憩回数が増えてきました。 …
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自転車で長崎に行こう! 

そう言ったのは息子です。 6月にそんなことを言って、梅雨だの、夏の豪雨、暑さ、そして仕事のスケジュールでず~っと先送りにしていたわたしです。 我が家から長崎市(JR長崎駅前)までは、単純にルート検索しても140キロあり、自転車走行に適したコースを自己選択し、再計測すると150キロを超えてしまいました。 息子には負けられないと思…
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