テーマ:JR東日本

CP+ 2018 旅編15 最終回

当、ビッグローブさんの表示が文字化けをして、調子が悪いので引っ越します。 みなさんはきちんと表示されてるでしょうか? いきなりの引っ越しでご迷惑おかけします。            ↓ ↓ ↓ 引越し先 「しゃしんとスクーター」
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CP+ 2018 旅編9 小湊鉄道・五井駅

蘇我駅で15:22発の安房鴨川行き内房線に乗り換え、3駅10分で五井駅に到着です。 京葉線は蘇我駅までほぼ寝ていたので、会社の支店がある新木場駅はスルーし、ディズニーランドも見てないです。 五井駅は都心から一歩離れた町で、福岡で例えれば、筑前前原や古賀駅あたりの雰囲気かな~。 改札口のフォトは帰路時に撮影しました。 五井…
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CP+ 2018 旅編8 東京駅京葉線ホームは遠い

前回、東京駅地上ホームでスーパービュー踊り子号の撮影を楽しみました。 京葉線に乗りため、ホームに行かなければならないのですが、ホームは地上にはありません。 地下の奥深くにあります。 長いエスカレーターや動く歩道などを延々と歩き、10分ほどで地下ホームに到着。 時刻表の乗り換え案内には新幹線からの乗り継ぎ時間は20分必要と書か…
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CP+ 2018 旅編7 251系 スーパービュー踊り子

埼玉県鴻巣市から上ってきて(九州人の感覚からすると下る感じですが)、東京駅に着きました。 京葉線に乗り換えするんですが、到着したホームにたまたま「スーパービュー踊り子」号が発車待ちしていたので、即席SV踊り子号スナップを楽しみました。 平成2年に登場した251系。 もう、28年間も走り続けてるんですね~ 正面スタイルは、…
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CP+ 2018 旅編6 びっくりひな祭り 

上野東京ラインE231系に小田原から乗車して、籠原駅まで(籠池じゃないよ~(笑))乗車する予定だったのを急に気が変わり「鴻巣」という駅で途中下車しました。 理由は、なんとなく「鴻巣(こうのす)」という地名が気になったからで、単なる気まぐれです。 時刻も12時45分で、お腹も空いてきたので下車した訳です。 駅前で昼食をとろうと思…
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CP+ 2018 旅編5 E231系ダブルデッカーグリーン車に乗る

東海道線の快速・普通列車には、グリーン車が伝統的に連結されています。 東京圏の普通列車グリーン車は、東海道本線の他、湘南新宿ライン、上野東京ライン、横須賀総武線、常磐線で運行されています。 中央本線にないのは、普通列車は10両編成までで、これ以上の連結は駅施設の関係で無理なため、ただでさえ込み合う編成内にグリーン車を連結するのは…
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CP+ 2018 旅編4 小田原駅で185系「踊り子」を撮る

CP+に行った、2日目は当然乗り鉄に徹します。 1日目の夜に行った小田原駅に再び来ました。 なぜ小田原駅に来たかというと、郊外の駅であまり人目に触れないからです。 SONICは気が小さいんです(笑)。 185系は国鉄時代、1981年に登場した車両です。 もう37年も走り続けてるんですね~ 登場時、その斜めの斬新なスト…
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CP+ 2018 旅編3 東海道線のダブルデッカーライナー[DDL]215系

CP+の会場を後にし、遅い昼食を中華街で済ませてから、みなとみらい線に乗り、予約していた鶴見のホテルに一旦チェックインし、大きい荷物を部屋に置いてきて身軽になりました。 再び、駅に戻り鶴見から京浜東北線を下り→東海道線に乗り継ぎ大船まで来ました。 この日は、沿線火災のため、ダイヤが大幅に乱れていました。 京浜東北線は10分…
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