西鉄8000形 車両 廃車計画

1989年(平成元年)に西鉄創立80周年事業で運行を開始した、特急型電車8000形が廃車の計画があることが判明した。

廃車の理由は特急型のため累計走行距離が長く、老朽化が進んでいるとのこと。
ほぼ同じ年に登場した、JR九州のハイパーサルーン783系や京阪8000系はまだまだ現役なのに、何故?
と勘ぐってしまいましす。

2015年度から1年に2編成ずつ、廃車するとのこと。
8000形は6編成なので、2017年度で全ての8000形が消滅するとのことです。
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8000形観光列車「旅人(たびと)」
特別料金は不要です。
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後継の専用特急車両は製造の計画はないそうです。
すでに活躍中の3ドア転換クロスシート車の3000形の増備で対応するとのこと。
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私的には、特急車は2ドアであって欲しいです。
ラッシュ時の混雑は、少子化やデフレによって緩和の方向です。
もともと、西鉄のラッシュ時は8000形はローカル運用に入っていたので、そうそう影響はなかったと思うんですが、やはり3ドア車が汎用性がたかいからでしょうか…。

鉄道離れを起こさせないためにも、2ドア車というちょっとのムダも必要なのではと、思います。

□ Nikon1 V1 (1.2枚目)
 〇 1 NIKKOR VR 30-110mm f/3.8-5.6

□ Nikon F4 (3枚目)
 〇 AF-S NIKKOR 50mm f/1.4G
  〇 FUJIFILM SUPERIA X-TRA400 

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この記事へのコメント

小雨
2015年03月06日 15:20
1枚目の写真、すごいわぁ。
鳥居の向こうに走る電車っていうアングル。
こっちでもどこかにあんなアングルあるかなぁ。
京福だったらあるかも?
この前京都に来られた時、京福乗られましたよね?
あんな感じのアングルありそうでしたか?

先日テレビを見ていたら電車の話をしていて映った映像で九州だ~って分かりましたよ(笑)
SONICさんのおかげですね。
2015年03月07日 21:26
【小雨 さん】
こんばんは~!!

目の調子はいかがでしょうか?
パソコンは目に悪いとのことですから訪問はボチボチでいいですよ!

<1枚目
ありがとうございます!
ここは太宰府市ですが、太宰府天満宮ではなくて、普通その辺にあるふつうの神社です。
西鉄沿線で、1番鳥居が近い神社じゃないかなと思います。

嵐電は嵐山から四条大宮まで運転席の後ろから、ず~っと前見てましたが、鳥居は気付かなかったです。
北野線には乗車していないので、そちらの方は不明です。

<SONICさんのおかげですね。
ありがとうございます^^)v
こんな私でも役に立つことがあるんですね~!?。
そう、電車の車両で都道府県や市町村が分かったりします。
妻はそのことを知ってるので、博学とは思わず「また電車やろ~」と、冷たく言ってます(笑)。
モモチン
2015年03月07日 21:42
阪急京都線の6300系が結果として、35年も特急の一線で走り続けたことを考えると寿命が短いように思います。
2015年03月08日 09:22
【モモチン さん】
こんにちは~^^)/
モモチンさん、ご訪問ありがとうございます!

阪急6300系は長期間使われており、現在は短編成化や車内のリニューアルをして嵐山線で運行されています。
西鉄天神大牟田線は京都線に比べると、4割ほど距離が長いので、1日あたりの走行距離は長かったかもしれません。

天神~二日市の間の乗客数、久留米以南では落ち込みが激しいことも2ドアの車両では対応が難しいのかも?!
乗客が少ないとクロスシートだと、乗客は2人分を占有してしまい「座りにくい」という声も聞かれます。

まだまだ、使えそうな8000形車両の引退残念です。
2015年03月12日 15:50
こちらにも~♪

えー、もう廃車なんですか!?
西鉄8000系ってまだまだ新しい車両っていうイメージがあったんですけど・・・

はい、特急列車はやはり2ドアであってほしいですよね。
阪急6300系は私も好きな車両です。
特急ではありませんが、JRの新快速も現行の227系、223系よりも、昔の117系、あるいは153系の時のほうがよかったです。乗降客が増えすぎて2ドアではラッシュ時に対応できなくなったので致し方ないのでしょうけど。。。
2015年03月12日 22:47
【Yamataka さん】
こちらにも、ありがとうございます♪

西鉄8000形、京阪の8000系と同じ平成元年生まれなんです。
京阪の8000系はあんなに頑張っているのに~、なぜ?
西鉄は特急に使用しているので走行距離が長いと言ってますが、嘘です。
朝のラッシュ時、午後は17時以降は特急、急行には使用していません。
ラッシュ時は2ドアでは対応できないことから、お客さんが少ない各駅停車のローカル運用なんです。
かえって、5000形の方が走行距離が長いのでは…

料金不要の2ドア車って、乗れるとちょっと得した気分になれて幸せです。
3ドアだと、落ち着かないんですよね~。
前には立ち席の人と目が合うとバツが悪いし、後ろは後ろでやっぱり視線が感じるし…。

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